Lotnictwo i kosmonautyka

Od wielu lat Nitrex jest częścią licznych segmentów nieustannie rozwijającego się przemysłu lotniczego i kosmicznego: produkcji i obsługi statków powietrznych, silników lotniczych, śmigłowców, satelitów, pojazdów kosmicznych, rakiet, pocisków oraz innych nadchodzących, innowacyjnych form transportu powietrznego, takich jak drony i UAM.

Obróbka cieplna zawsze odgrywała istotną rolę w historii lotnictwa i eksploracji kosmosu. Będzie nadal odgrywać rolę w tych dziedzinach dzięki innowacjom takim jak wytwarzanie przyrostowe, zaspokajaniu potrzeby lżejszych elementów krytycznych o wyższej odporności temperaturowej dla lepszej efektywności paliwowej oraz wprowadzaniu nowych lub dotąd trudno obrabialnych metali do palety materiałów lotniczych. Technologie i oferta produktowa Nitrex współgrają z przemysłem lotniczym i jego innowacjami.

PORTFOLIO

MODERNIZACJE STEROWANIA UPC-MARATHON

Idealne do nowych instalacji lub modernizacji — rozwiązania modernizacji sterowania UPC-Marathon spełniają wymagania norm branżowych i zapewniają precyzyjne, niezawodne sterowanie procesem dla większych oszczędności i wyższej jakości produktu.

Modernizacje sterowania

KOMPLETNE SYSTEMY OBRÓBKI CIEPLNEJ

Kilka procesów obróbki cieplnej stosowanych w przemyśle lotniczym wymaga kontrolowanej temperatury i środowiska, które można osiągnąć wyłącznie w piecu próżniowym. Wiele elementów gorących sekcji silników lotniczych, struktur lotniczych i innych złożonych układów wykonuje się z różnych złożonych stopów dobieranych specjalnie pod kątem ich właściwości mechanicznych i wymagań dotyczących trwałości eksploatacyjnej, które muszą spełniać komponenty lotnicze.

• Piece próżniowe ładowane od czoła
• Piece próżniowe ładowane od dołu
• Piec do lutowania
• Piece powłokowe VPA
• Lutowanie atmosferyczne

KOMPLETNE SYSTEMY AZOTOWANIA

Systemy i technologie azotowania/nitrocarburyzowania NITREX zapewniają najwyższą jakość i wydajność, poprawiając odporność na zużycie i korozję elementów ze stali, stali nierdzewnej i stopów. Systemy Nitrex mogą stanowić integralną część w pełni zautomatyzowanej celi produkcyjnej z automatycznym załadunkiem i rozładunkiem.

ZASTOSOWANIA

Obrabiane części lotnicze obejmują:

• Komponenty silników lotniczych
• Komponenty gorących sekcji
• Łopatka
• Blisk
• Rozpórki
• Podwozia
• Struktura lotnicza
• Płyty i okucia wnętrza
• Elementy strukturalne
• Aneks kuchenny
• Mechanizmy wykonawcze
• Sondy
• Tarcze
• Wały
• Obudowy
• Dysza ciągu
• Układy hydrauliczne
• Zawory
• Układ wydechowy
• Przewody wysokociśnieniowe
• Zawory
• Rurociągi
• Sondy paliwowe
• Zbiornik paliwa
• Odlewy
• Odkuwki
• Sworznie
• Nakrętki
• Śruby
• Nity
• Rurki Pitota
• Koła zębate
• Elementy złączne
• Podkładki dystansowe

MATERIAŁY

Standardowe aluminia lotnicze – 6061, 7050 i 7075
Tradycyjne metale lotnicze – nikiel 718, tytan 6Al4V i stal nierdzewna 15-5PH
Nowe stopy, takie jak monokrystaliczne nadstopy na bazie niklu, Ti6Al2Zr2Sn2Mo2Cr0.25Si, aluminek tytanu (TiAl) i aluminium-lit (Al-Li), zastępują starsze stopy, zapewniając lepszy cykl życia, koszty i osiągi.

Tytan 5553 (Ti-5553), Ferrium S53, Incoloy, Inconel, Udimet i Hastelloy, stal 300M oraz SAE 4340 występują również w niektórych niszowych komponentach w celu ograniczenia korozji, co zmniejsza potrzebę dalszej obróbki i poprawia ogólne osiągi elementów.

Inne stopy obejmują Ti2Cu, Ti6Al2Zr2Sn2Mo2Cr0.25Si, Ti4.5Al4Mo4Sn0.5Si (SP 700), lane i kute nadstopy na bazie niklu, Alloy-718, Waspaloy oraz metalurgiczno-proszkowe nadstopy na bazie niklu, takie jak RR1000 i U720.